Questões:
01. (OSEC) Qual é o maior corredor de exportação do Brasil?
02. (MACKENZIE) O Projeto Radam, entre outras coisas, tem mostrado a grande riqueza florestal da Amazônia. O seu aproveitamento econômico pela indústria madeireira é principalmente dificultado:
a) pela heterogeneidade e dispersão das espécies arbóreas;
b) pelas inundações das várzeas;
c) pelas dificuldades de circulação;
d) pela má qualidade das madeiras.
e) n.d.a.
03. (UNIMEP) Segundo o valor das exportações, os principais portos do Brasil são, respectivamente:
a) Santos, Rio de Janeiro e Porto Alegre.
b) Rio de Janeiro, Santos e Recife.
c) Santos, Rio de Janeiro e Salvador.
d) Rio de Janeiro, Santos e Vitória.
e) Santos, Paranaguá e Vitória.
04. (PUCC) A linha principal da Ferrovia do Aço destina-se a ligar:
a) Belo Horizonte ao Rio de Janeiro.
b) São Paulo ao Rio de Janeiro.
c) Belo Horizonte ao Espírito Santo.
d) Belo Horizonte a São Paulo.
e) Brasília a Belo Horizonte.
Mapa para as questões 5 e 6
05. As setas I, II e III indicam, respectivamente, importações brasileiras de:
a) laticínios, cobre e estanho.
b) cobre, trigo e petróleo.
c) estanho, petróleo e laticínios.
d) petróleo, cobre e trigo.
e) trigo, laticínio e cobre.
06. Os principais portos de exportação de minérios no Brasil são:
a) São Luis – Itaqui e Vitória – Tubarão.
b) Paranaguá e Santos.
c) São Luis – Itaqui e Rio Grande.
d) Santos e Rio Grande.
e) Vitória – Tubarão e Paranaguá.
07. A grande importância da Estrada de Ferro Vitória - Minas está ligada:
a) ao transporte de minério de ferro extraído do Quadrilátero Ferrífero;
b) ao escoamento da maior parte da produção agrícola de Minas Gerais;
c) à grande extensão de sua linha, permitindo a penetração ao interior de Minas Gerais;
d) ao transporte de gado proveniente do Triângulo Mineiro até os frigoríficos localizados nos grandes centros consumidores;
e) ao escoamento dos produtos oriundos do parque industrial mineiro.
08. (UNIMEP) A partir de 1860 e até 1879, houve a chamada expansão e evolução do sistema paulista de transportes. Tal evolução se deve à expansão cafeeira. Nesse sentido, os transportes que ganharam primazia foram, naturalmente:
a) os marítimos
b) os rodoviários
c) as ferrovias
d) os transportes aéreos
e) os transportes fluviais
09. (PUC) Relacione os portos de Santos, Paranaguá, Rio Grande, Tubarão e Areia Branca, respectivamente, com os principais produtos exportados:
a) café, algodão, soja, manganês e sal;
b) manufaturados, soja, carne, ferro e sal;
c) café, manufaturados, soja, ferro e sisal;
d) manufaturados, madeira, fumo, ferro e açúcar;
e) banana, carne, manganês, manufaturados e sal.
10. (MED. - Santos) O desenvolvimento da malha ferroviária no estado de São Paulo, voltada para o litoral, com marcante afunilamento deve-se:
a) à boa situação geográfica de Santos, que atraiu as ferrovias;
b) ao tipo de produção agrícola voltada para a exportação implantada no Estado;
c) à situação geográfica da capital paulista, próxima ao litoral;
d) aos problemas geográficos representados pela movimentação orogênica do planalto;
e) aos incentivos estatais.
Resolução:
01. Porto de Santos.
02. A
01. (OSEC) Qual é o maior corredor de exportação do Brasil?
02. (MACKENZIE) O Projeto Radam, entre outras coisas, tem mostrado a grande riqueza florestal da Amazônia. O seu aproveitamento econômico pela indústria madeireira é principalmente dificultado:
a) pela heterogeneidade e dispersão das espécies arbóreas;
b) pelas inundações das várzeas;
c) pelas dificuldades de circulação;
d) pela má qualidade das madeiras.
e) n.d.a.
03. (UNIMEP) Segundo o valor das exportações, os principais portos do Brasil são, respectivamente:
a) Santos, Rio de Janeiro e Porto Alegre.
b) Rio de Janeiro, Santos e Recife.
c) Santos, Rio de Janeiro e Salvador.
d) Rio de Janeiro, Santos e Vitória.
e) Santos, Paranaguá e Vitória.
04. (PUCC) A linha principal da Ferrovia do Aço destina-se a ligar:
a) Belo Horizonte ao Rio de Janeiro.
b) São Paulo ao Rio de Janeiro.
c) Belo Horizonte ao Espírito Santo.
d) Belo Horizonte a São Paulo.
e) Brasília a Belo Horizonte.
Mapa para as questões 5 e 6
05. As setas I, II e III indicam, respectivamente, importações brasileiras de:
a) laticínios, cobre e estanho.
b) cobre, trigo e petróleo.
c) estanho, petróleo e laticínios.
d) petróleo, cobre e trigo.
e) trigo, laticínio e cobre.
06. Os principais portos de exportação de minérios no Brasil são:
a) São Luis – Itaqui e Vitória – Tubarão.
b) Paranaguá e Santos.
c) São Luis – Itaqui e Rio Grande.
d) Santos e Rio Grande.
e) Vitória – Tubarão e Paranaguá.
07. A grande importância da Estrada de Ferro Vitória - Minas está ligada:
a) ao transporte de minério de ferro extraído do Quadrilátero Ferrífero;
b) ao escoamento da maior parte da produção agrícola de Minas Gerais;
c) à grande extensão de sua linha, permitindo a penetração ao interior de Minas Gerais;
d) ao transporte de gado proveniente do Triângulo Mineiro até os frigoríficos localizados nos grandes centros consumidores;
e) ao escoamento dos produtos oriundos do parque industrial mineiro.
08. (UNIMEP) A partir de 1860 e até 1879, houve a chamada expansão e evolução do sistema paulista de transportes. Tal evolução se deve à expansão cafeeira. Nesse sentido, os transportes que ganharam primazia foram, naturalmente:
a) os marítimos
b) os rodoviários
c) as ferrovias
d) os transportes aéreos
e) os transportes fluviais
09. (PUC) Relacione os portos de Santos, Paranaguá, Rio Grande, Tubarão e Areia Branca, respectivamente, com os principais produtos exportados:
a) café, algodão, soja, manganês e sal;
b) manufaturados, soja, carne, ferro e sal;
c) café, manufaturados, soja, ferro e sisal;
d) manufaturados, madeira, fumo, ferro e açúcar;
e) banana, carne, manganês, manufaturados e sal.
10. (MED. - Santos) O desenvolvimento da malha ferroviária no estado de São Paulo, voltada para o litoral, com marcante afunilamento deve-se:
a) à boa situação geográfica de Santos, que atraiu as ferrovias;
b) ao tipo de produção agrícola voltada para a exportação implantada no Estado;
c) à situação geográfica da capital paulista, próxima ao litoral;
d) aos problemas geográficos representados pela movimentação orogênica do planalto;
e) aos incentivos estatais.
Resolução:
01. Porto de Santos.
02. A
03. E
04. D
05. D
06. A
07. A
06. A
07. A
08. C
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